INFRASTRUCTURES
Lancement du corridor 13 au Congo-Brazzaville.
Le 22 mai 2023
Par Jean Clotaire HYMBOUD
Région la moins intégrée du continent africain, l’Afrique centrale souffre d’un manque d’infrastructures avec de faibles connexions entre les réseaux de transport des différents pays qui la compose. La mise en chantier, le 20 mai 2023, de la construction de la route de Pokola qui constitue le corridor multimodal Ouesso-Bangui-N’Djamena devrait permettre de relier, sans entraves, le Congo-Brazzaville, la Centrafrique et le Tchad.
La nationale 2 qui mène à Ouesso
Le corridor 13 constitue le prolongement de cette route
Le corridor 13 constitue le prolongement de cette route
Estimé à environ 955, 4 milliards de FCFA, ce projet du corridor n°13 de l’Union africaine constitue l’un des onze projets intégrateurs prioritaires du Programme économique régional de laCommunauté économique et monétaire de l’Afrique centrale (CEMAC). Il comprendra près de 1310,311 km de voies butimées, 25,17 km de pénétrantes et 49,07 km de voiries. Ce tracé porte, principalement, sur le bitumage des tronçons de route en terre entre Ouesso et Bétou au Congo-Brazzaville, Bétou et Mbaiki en Centrafrique, puis Bossembélé en Centrafrique et Mbaikoro au Tchad.
Le réseau routier en projet devra renforcer l’intégration dela sous-région en facilitant la mobilité et le commerce entre Etats,mais aussi, et surtout,le renforcement des sources d’approvisionnement de la Centrafrique et du Tchad afin de réduire les effets de leur enclavement.En effet, ce corridor devra permettre de faire des ports de Pointe-Noire et de Matadi en RDC le prolongement naturel de l’Océan Atlantique pour les deux pays privés d’accès à la mer.Ce projet permettra de valoriser les ressources naturelles et les richesses minières de l’Afrique centrale. Il permettra également de désenclaver certaines zones inaccessibles et de réduire la pauvreté.
De ce projet d’importance sous-régionale, 724 km environ du trajet, soit 52% du linéaire, seront construit en Centrafrique pour un coût de 486 491 159 137 FCFA. Ce qui correspond à 51% environ du coût total. Avec 118 km environ, soit 9% du linéaire, le Tchad bénéficie d’un cours trajet de construction d’un coût de 83 379 459 767 FCFA. Pays de départ du corridor, le Congo-Brazzaville a un tracé de 542 km environ,équivalent à 39% du linéaire, pour un investissement de 385 582 564 712 FCFA qui correspond à 40% environ du coût total.
Pour marquer sa volonté de réaliser ce corridor, le gouvernement congolais a contracté un prêt de 99,7 milliards de FCFA, ratifié par le parlement en avril 2022, pour le bitumage du tronçon Ouesso-Pokola sur une distance de47 km avec la construction d’un pont de 616 mètres sur la rivière Sangha, un affluent du fleuve Congo.
De ce projet d’importance sous-régionale, 724 km environ du trajet, soit 52% du linéaire, seront construit en Centrafrique pour un coût de 486 491 159 137 FCFA. Ce qui correspond à 51% environ du coût total. Avec 118 km environ, soit 9% du linéaire, le Tchad bénéficie d’un cours trajet de construction d’un coût de 83 379 459 767 FCFA. Pays de départ du corridor, le Congo-Brazzaville a un tracé de 542 km environ,équivalent à 39% du linéaire, pour un investissement de 385 582 564 712 FCFA qui correspond à 40% environ du coût total.
Pour marquer sa volonté de réaliser ce corridor, le gouvernement congolais a contracté un prêt de 99,7 milliards de FCFA, ratifié par le parlement en avril 2022, pour le bitumage du tronçon Ouesso-Pokola sur une distance de47 km avec la construction d’un pont de 616 mètres sur la rivière Sangha, un affluent du fleuve Congo.
Crédit photo : DR
Notification: Non